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外企杀手!马斯克告诉你为什么不能去印度建厂!

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近日,全球科技界和汽车制造业的焦点人物——埃隆马斯克,据知情人透露,已决定放弃在印度建立特斯拉工厂的计划。这一消息迅速引发了业界内外的广泛关注与热议,众多分析人士纷纷探讨这一决策背后的复杂原因。

外企杀手!马斯克告诉你为什么不能去印度建厂!

自马斯克在4月底宣布推迟对印度的访问后,特斯拉团队便未再就投资事宜向印度政府进行进一步沟通。这一转变不仅反映了特斯拉全球战略的调整,也深刻揭示了印度作为投资目的地的多重挑战。

首先,特斯拉自身面临的销量下滑问题是不可忽视的外部因素。然而,更为关键的是印度在吸引外资方面所展现出的独特魅力——既有诱人的政策优惠,也不乏让外企望而却步的隐性风险。

印度政府对于特斯拉建厂的要求颇为严苛,不仅要求企业承诺投资至少415亿卢比(约合4.97亿美元),并在三年内开始本地化生产电动汽车,还隐含着可能让外企不得不服从的一系列当地规定。这些规定不仅涉及生产运营,还可能触及公司管理和市场策略等多个层面,使得外企在印度市场的盈利前景变得不确定且充满变数。

更为引人深思的是,印度近年来对包括OPPO、vivo在内的多家跨国手机厂商采取了强硬措施,要求它们要么撤离印度市场,要么将公司主导权交给印度本土企业。这一系列举动不仅损害了外企的利益,也严重破坏了印度的投资环境,使得印度在国际舆论场上被贴上了跨国企业坟场的标签。

此外,历史数据也进一步证实了印度投资环境的复杂性和挑战性。过去七年间,已有2783家跨国公司选择关闭在印度的业务,其中包括福特、富士康、迪士尼等全球知名企业。这些企业的撤离不仅反映了它们对印度市场环境的失望,也为后来者敲响了警钟。

关于作者: kimitang

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